وظیفه فن رادیاتور خودرو، کنترل دما و تاثیر آن بر موتور

می‌دانیم که پیشرانه‌های احتراق داخلی بنزینی و دیزلی به دلیل وجود احتراق پیاپی و فشار وارده بر آنها، به هنگام کارکردن بسیار گرم می‌شوند. در نتیجه مهم است که از افزایش بیش از حد دما در این پیشرانه‌ها جلوگیری به عمل آید. درصد بزرگی از خودروهای امروزی جهان از نوع آب خنک (مایع خنک/Liquid Cooled) هستند. به این معنا که برای خنک شدن پیشرانه در آن‌ها از مدار گردش ترکیبی از مایعات استفاده می‌شود که آن را تحت عنوان کولانت (Coolant) یا مایع خنک کننده می‌شناسیم. درصد محدودی از پیشرانه‌ها، مخصوصا آن‌هایی که در موتورسیکلت‌ها به کار می‌روند نیز از نوع هوا خنک (Air Cooled) هستند که برای کنترل دما از برخورد هوای محیط با بدنه بلوک و سرسیلندر به هنگام حرکت یا فن برقی بهره می‌گیرند.