دسته موتور یک تکیه‌گاه مهندسی‌شده است که پیشرانه و گیربکس را به شاسی خودرو متصل کرده و از تماس مستقیم فلز با فلز جلوگیری می‌کند. وظیفه اصلی آن تحمل وزن قوای محرکه و مهار گشتاور پیچشی شدید موتور در هنگام شتاب‌گیری و ترمزگیری است. این قطعه با هسته لاستیکی یا هیدرولیکی خود، ارتعاشات و نوسانات تولید شده در سیلندرها را جذب کرده و از انتقال آن‌ها به کابین و فرمان جلوگیری می‌کند. یک دسته موتور سالم، سواری نرم و بی‌صدا را تضمین کرده و از حرکت بیش از حد موتور در مسیرهای ناهموار که می‌تواند به شیلنگ‌ها و اتصالات آسیب بزند، پیشگیری می‌کند. همچنین این قطعه با حفظ موقعیت دقیق پیشرانه، از فشار به منیفولد اگزوز و لوله‌های خروجی جلوگیری می‌نماید. خرابی آن با علائمی مانند لرزش شدید فرمان در حالت درجا، ضربه و تق‌تق هنگام شتاب‌گیری یا عبور از دست‌انداز و حرکت غیرعادی موتور نمایان می‌شود. سلامت دسته موتور، آسایش سرنشینان، طول عمر قطار محرکه و پایداری خودرو را در هر شرایط رانندگی تضمین می‌کند. در نهایت، این قطعه ضربه‌گیری حرفه‌ای است که قلب تپنده خودرو را آرام و بی‌صدا در جای خود نگه می‌دارد.